В России утверждена Концепцию развития пригородного железнодорожного транспорта до 2035 года, разработанная по поручению национального лидера Владимира ПУТИНА. Концепция закрепляет как цели внедрение системы долгосрочного транспортного заказа, обновление подвижного состава, расширение географии железнодорожного сообщения и цифровизацию процесса перевозок.
Как подчеркнул в ходе заседания правительства премьер-министр Михаил МИШУСТИН, для многих россиян «электрички» — «это быстрый и доступный способ добраться до работы или учебы, медицинских учреждений, мест отдыха, а также в соседние города».
Концепция закладывает основу для развития системы пригородных перевозок, устанавливая новые стандарты организации, финансирования и модернизации транспортного комплекса. Ключевым нововведением является переход к системе долгосрочного транспортного заказа. Регионы получат возможность планировать параметры перевозок на период от 3 до 15 лет. Такой подход повысит качество обслуживания пассажиров и обеспечит стабильность развития отрасли.
По словам министра транспорта России Андрея НИКИТИНА, новая Концепция развития пригородного железнодорожного транспорта — это системное решение, которое обеспечит баланс интересов пассажиров, регионов и перевозчиков, и станет работающим инструментом для достижения национальных целей транспортной связанности и комфортной среды.
Так, впервые вводится региональный стандарт транспортного обслуживания, регионы сами определят требования к комфорту и доступности — и именно они будут положены в основу экономически обоснованного тарифа. Кроме того, закрепляется взаимная ответственность перевозчика и субъекта Федерации в части финансирования и обеспечения перевозок.
Особое внимание в концепции уделяется обновлению подвижного состава. До 2035 года планируется закупка около 7 тысяч новых вагонов с общим объемом инвестиций более 1 трлн рублей. К 2030 году средний возраст вагонов снизится до 12 лет, что значительно повысит комфорт и безопасность перевозок.
Одним из приоритетных направлений развития станет цифровая трансформация отрасли. Поэтапный переход на единый транспортный документ позволит совершать поездку на нескольких видах транспорта по одному билету. К 2030 году планируется рост продаж электронных билетов — не менее 75% к уровню 2025 года. Также предусмотрено внедрение современных систем контроля оплаты проезда на каждой второй агломерационной линии.
Важным преимуществом новой системы станет возможность регионов устанавливать собственные стандарты транспортного обслуживания, определяя требования к качеству, комфорту и доступности перевозок.
Важным аспектом новой концепции станет развитие туристического направления пригородных перевозок. Туристические маршруты смогут работать на особых условиях, включая применение гибких тарифов.
Категории: 
Метки:
Loading ...