Накануне в ГосДуме под председательством входящего в состав комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры депутат от Волгоградской области Алексея ВОЛОЦКОВА прошло заседание Рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма.
Как отметил Алексей ВОЛОЦКОВ, российский туризм имеет большой потенциал в сфере водного туризма — это касается не только речных и морских круизов, но также и яхтинга:
«Все природные условия уже есть, равно как и запрос у сотен тысяч туристов. Развивается и отрасль гражданского судостроения, но по-прежнему отсутствует должное правовое регулирование сферы, остается дефицит качественной водной инфраструктуры в регионах страны».
На заседании остро стоящий для отрасли и муниципалитетов вопрос строительства причальной инфраструктуры в малых городах на побережье крупных российских рек, где живут миллионы граждан. В ряде регионов есть спрос на водный туризм и удобные речные пассажирские перевозки, однако инфраструктуры для посадки пассажиров нет.
По словам Алексея Анатольевича, построить современные и отвечающие всем нормам причалы и речные вокзалы своими силами практически невозможно. Отрасль и муниципалитеты нуждаются в федеральной поддержке.
Еще одна задача касается развития инфраструктуры для туризма и отдыха на воде, в том числе с использованием маломерных судов. В России по поручению Президента Владимира ПУТИНА успешно реализуется проект «Пять морей и озеро Байкал», который позволит создать качественную туристическую и транспортную инфраструктуру. Вместе с тем на практике остается много ограничений, которые препятствуют реализации пилотных проектов строительства и развития современных яхт-марин на Азово-Черноморском побережье России.
Предметом обсуждения также стал проект федерального закона о введении невозвратных тарифов при реализации круизного туристского продукта во внутреннем водном сообщении.
Алексей ВОЛОЦКОВ напомнил, что этот вопрос известен давно, а с 2025 года — после вступления ряда поправок в налоговый кодекс — станет еще болезненнее для бизнеса:
«Среди возможных решений — классификация круизов и их «звездности» по аналогии с другими объектами размещения туристов. В приоритете остается восстановление баланса интересов между бизнесом и потребителями услуг. Необходимо защитить как интересы туристов, так и круизных компаний, чтобы они смогли правильно планировать и рассчитывать туристический поток».
Подводя итоги заседания, Алексей Анатольевич поблагодарил коллег из «Московского речного пароходства» и порта города Геленджик, корпорацию «Туризм РФ», круизные компании «Водоходъ» и «Донинтурфлот» за большую многолетнюю работу по развитию туристической отрасли в самых непростых условиях.
Категории: 
Метки:
Loading ...